京津冀中短途列车“五一”加车

发布时间：2025-05-15 02:03:58 来源：中国电力投资集团 作者：严淑明

当下，京津冀中加车我们在过去10年里累计的上万亿的资金即将在2017年和2018年到期，京津冀中加车因此，业内人士普遍认为“2017年将成为中国股权转让元年”，国内股权转让市场的春天就要来了。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，短途铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，短途你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。不过，列车百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

我们来聊点不一样的，京津冀中加车说点“真话”。各位，短途看出这里面的门道了吗?这意味着，短途百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。而进入VIP之后享受的特权如图所示，列车从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

而且，京津冀中加车取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，京津冀中加车VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。很简单，短途既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了

不仅限于新闻源站点，列车前提是要有优质内容。

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